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德州天德减速机有限公司
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摆线针轮减速机的结构设计独特新颖

   摆线针轮减速机必须将有周转轴线的行星摆线轮的绝对转速转换成和输入轴同轴输出,为此必须增加传动比为1的等角速比输出机构,这种机构虽有五种之多,而常用的以销孔系杆式输出机构应用最多,这类输出机构包括众多的柱销、柱销套和分布在摆线轮和输出轴法兰端的对应销孔,它们的孔径和孔距要求高、加工难度大。它的加工误差会导致传动的角加速度,引出附加载荷。
   传动比范围还可以扩大、级差较粗,这是因为可供调节的只有两个齿数。虽然,现今单级摆线针轮减速机的传动比范围可达6--119(实际常用9一89),如要大传动比则须由两个和三个单级减速机串联成双级和三级减速机。输入和输出反转向,增加了关键轴承内外圈的相对转数和旋转载荷,降低了轴承寿命。
   摆线针轮减速机开发利用另一种先进的传动方式并相应进行结构设计以确保先进J险、实用性和创新性。新型摆线针轮减速机的传动方式是采用由双中心轮和系杆组成的周转轮系传动2Z- X
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